網(wǎng)約車要漲價(jià)了？滴滴和優(yōu)步相愛(ài)

網(wǎng)約車打車費(fèi)或上漲 補(bǔ)貼將進(jìn)一步降低

此次滴滴和Uber中國(guó)的合并，對(duì)普通打車用戶將產(chǎn)生什么影響呢？打車費(fèi)會(huì)不會(huì)上漲？滴滴方面1日晚間表示，移動(dòng)出行市場(chǎng)仍然是一個(gè)完全競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)，一些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的補(bǔ)貼力度還很大。未來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)，針對(duì)乘客的紅包補(bǔ)貼和司機(jī)的獎(jiǎng)勵(lì)將繼續(xù)發(fā)放。

不過(guò)，交通專家徐康明接受中新網(wǎng)采訪時(shí)表示，“網(wǎng)約車價(jià)格上漲不可避免。”滴滴和Uber中國(guó)合并后，市場(chǎng)進(jìn)一步高度集中，預(yù)計(jì)未來(lái)滴滴等網(wǎng)約車平臺(tái)對(duì)乘客的補(bǔ)貼將逐步減少，直至消失。

另外，徐康明和李易都提到了“兩側(cè)補(bǔ)貼消失”的情況，他們認(rèn)為，長(zhǎng)遠(yuǎn)看，不單是乘客端補(bǔ)貼將消失，未來(lái)網(wǎng)約車平臺(tái)對(duì)駕駛員補(bǔ)貼也會(huì)消失。

在網(wǎng)約車價(jià)格規(guī)范這一塊，《辦法》規(guī)定，網(wǎng)約車平臺(tái)公司應(yīng)當(dāng)公布確定符合國(guó)家有關(guān)規(guī)定的計(jì)程計(jì)價(jià)方式，合理確定網(wǎng)約車運(yùn)價(jià)，實(shí)行明碼標(biāo)價(jià)。

1日，交通運(yùn)輸部發(fā)布《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運(yùn)營(yíng)服務(wù)規(guī)范(征求意見(jiàn)稿)》。征求意見(jiàn)稿規(guī)定，網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)者須通過(guò)本企業(yè)網(wǎng)站和客戶端應(yīng)用程序?qū)κ召M(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)價(jià)格進(jìn)行明示。

有網(wǎng)友疑問(wèn)，兩者合并會(huì)否形成行業(yè)壟斷？易觀互聯(lián)網(wǎng)交通出行研究中心研究總監(jiān)、高級(jí)分析師張旭對(duì)中新網(wǎng)表示，滴滴收購(gòu)Uber中國(guó)后，專車市場(chǎng)格局將迎來(lái)較大變化，寡頭化進(jìn)一步提升。

中國(guó)IT研究中心發(fā)布的《2016年Q1專車市場(chǎng)研究報(bào)告》顯示，2016年**季度中國(guó)專車市場(chǎng)交易規(guī)模達(dá)284.5億元，其中滴滴出行訂單量市場(chǎng)份額達(dá)到85.3%，穩(wěn)居行業(yè)**，Uber、易到用車、神州專車位列第二、第三、第四位。

“對(duì)于其它專車廠商而言，競(jìng)爭(zhēng)壓力將進(jìn)一步增大，并倒逼競(jìng)品企業(yè)加快產(chǎn)品和服務(wù)創(chuàng)新以增加用戶體量和提升現(xiàn)有活躍用戶粘性?！睆埿裾f(shuō)道。

李易也認(rèn)為，滴滴收購(gòu)Uber中國(guó)后，中國(guó)的網(wǎng)約車市場(chǎng)將出現(xiàn)“一邊倒”的情況，其他的網(wǎng)約車平臺(tái)將面臨較大的發(fā)展壓力，“要么被打死，要么面臨估值縮水被賤賣的下場(chǎng)?！?/p>

國(guó)內(nèi)另一家知名專車平臺(tái)易到用車相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)中新網(wǎng)表示，滴滴和優(yōu)步的合并，絕不意味著出行領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)結(jié)束。上述負(fù)責(zé)人說(shuō)道，“燒錢”的時(shí)代將過(guò)去，未來(lái)是用服務(wù)和品質(zhì)贏得市場(chǎng)的時(shí)代，將是易到和滴滴對(duì)決。